พิธีลงนามในสัญญาจ้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) งานสัญญาที่ 3-1 งานโยธาสำหรับช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า ณ กรุงเทพฯ
คณะผู้แทนฝ่ายจีนและฝ่ายไทยเผยว่าการลงนามครั้งนี้จะขับเคลื่อนการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ไทย รวมถึงส่งเสริมความร่วมมือระหว่างสองประเทศและการเชื่อมโยงในภูมิภาค โดยอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของไทย กล่าวว่าโครงการฯ เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญในการเชื่อมไทยสู่โลก และเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและจีน เปรียบเสมือนสายใยที่เชื่อมความสัมพันธ์ระห่างสองประเทศให้แน่นแฟ้นมากขึ้น
นอกจากนั้นอธิรัฐแสดงความขอบคุณสาธารณรัฐประชาชนจีนที่ได้ร่วมมือกันเสริมสร้างโครงข่ายการคมนาคมของประเทศไปยังภูมิภาคอาเซียน คู่สัญญาของโครงการ ตลอดจนผู้ปฏิบัติงานที่มีส่วนเกี่ยวข้องในทุกภาคส่วน ซึ่งจะเป็น “กำลังสำคัญ” ในการผลักดันโครงการให้สำเร็จลุล่วงตามเป้าหมายที่วางไว้ทุกประการ เพื่อให้พี่น้องประชาชนได้ใช้บริการรถไฟความเร็วสูงสายนี้ โดยสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย
ด้าน หานจื้อเฉียง เอกอัครราชทูตจีนประจำประเทศไทย กล่าวว่าปีนี้ตรงกับวาระครบรอบ 10 ปี แผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) โดยโครงการทางรถไฟจีน-ไทย ถือเป็นโครงการสำคัญของการร่วมสร้าง “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ที่มีคุณภาพสูงระหว่างจีนและไทย และจะช่วยยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางรางของไทยหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ รวมถึงอัดฉีดพลังความคึกคักสู่การพัฒนาทางเศรษฐกิจของไทย
ขณะที่ นิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่าการลงนามข้อตกลงจะทำให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติและประชาชนอย่างแท้จริง การยกระดับมาตรฐานรถไฟไทยจะสนับสนุนให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ของภูมิภาค รวมถึงสนับสนุนการขยายตัวของเมืองและพื้นที่เศรษฐกิจโดยรอบเส้นทาง
อนึ่ง ทางรถไฟจีน-ไทย ระยะที่ 1 มีกำหนดก่อสร้างเสร็จสิ้นและเปิดเดินรถภายในปี 2026 ส่วนระยะที่ 2 คาดว่าจะก่อสร้างเสร็จสิ้นและเปิดเดินรถภายในปี 2029 ซึ่งการออกแบบและการก่อสร้างทั้งหมดจะใช้มาตรฐานของจีนเป็นหลัก โดยระยะที่ 1 จะเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ และนครราชสีมา ส่วนระยะที่ 2 จะเชื่อมกับทางรถไฟจีน-ลาว ที่วิ่งสู่ตำบลโม๋ฮันของจีน
สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ไทย งานสัญญาที่ 3-1 นี้ รับผิดชอบโดยบริษัท กลุ่มวิศวกรรมการรถไฟแห่งประเทศจีน หมายเลข 10 จำกัด (China Railway No.10 Engineering Group) มีระยะทางรวม 30.21 กิโลเมตร ระยะเวลาทำงาน 1,080 วัน ประกอบด้วยการก่อสร้างพื้นทาง สะพาน ท่อใต้ดิน และอื่น ๆ
ที่มา: Xinhuathai
หัวเว่ย อวดโฉมโซลูชันระบบขนส่งทางรถไฟอัจฉริยะแห่งอนาคตในกรุงเทพมหานคร
SME ไทยรุกคว้าโอกาสธุรกิจ อานิสงส์ ‘ทางรถไฟจีน-ลาว’
ทางยกระดับดอนเมือง ร่วม 3 พันธมิตรญี่ปุ่น ตั้ง ‘เอ สยาม อินฟรา’ ลุยบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
